自2013年以来，马自达汽车公司和三菱化学公司一直在开发一系列用于汽车内外饰的新型材料。而现在，两家公司生产的生物基聚碳酸酯Durabio——以提取自植物的异山梨醇作为原料——正在被用来制造大型外饰件。

        以2017年的马自达紧凑型跨界车CX-5为例，日本汽车制造商将Durabio应用于汽车前格栅的前部和中心位置。

        马自达2017年CX-5紧凑型跨界车的前格栅，使用了与三菱化学公司合作开发的生物材料Durabio

        一名马自达团队在日本广岛的发言人说，与传统的石化基塑料相比，Durabio展示了“优越的耐化学性”，使前端塑料件能够承受道路上碎片的磨损。

        三菱化学公司在一份新闻稿中说，与其他生物塑料相比，该材料在耐冲击、耐热性和耐候性等方面具有“卓越性能”。

        该公司表示，Durabio拥有坚硬表面和抗划伤性，不再需要进行任何涂层工艺，在生产阶段还减少了挥发性有机化合物的排放。

        马自达发言人在1月10日说:“从表面设计完成的角度来看，我们实际上已经超过了我们的目标，并达到了比传统喷涂件更高的质量。”

        该发言人表示，马自达的大部分车型已经开始使用这种材料。该材料最早应用于2016年马自达MX-5 Miata的内饰件，以及马自达CX-9中型跨界车型的外饰件。

        Durabio还被用于各种各样的内饰件，从变速箱盖和车内杯架，到控制台侧装饰面板;以及其他的外饰件，如C柱装饰，以及其他的应用。

        此外，在2016年，法国汽车制造商雷诺公司在其Clio车型的速度计-转速表外罩中使用了Durabio材料。2013年，日本汽车制造商铃木汽车公司也与三菱合作开发了Durabio。该公司的铃木Hustler车型的内饰颜色面板使用了这种生物塑料。后来铃木2015年Alto Lapin车型的内饰颜色面板也使用了Durabio材料。

【责任编辑：Freed】

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